[حل شده] مشکل کپ کردن و روشن شدن چراغ چک در SLX TU5 دور موتور بالا

ارسال‌شده توسط: @rohamabasi

↑

اره دیاگ خطا سنسور منیفولد هوا میده

ارسال‌شده توسط: @kadilak88

↑

سیم کشی هم میتونه باشه

بر اساس گفت و گو در کامنت های زیر پاسخ مشکل از دو مورد بالاست که به صورت نقل قول آوردم

سلام 🌹

توضیحاتی که دادی نشون میده مشکل می‌تونه بیشتر مربوط به مدیریت سوخت و هوا باشه، مخصوصاً چون چراغ چک روشن میشه و بعد از خاموش/روشن کردن درست میشه. مواردی که باید بررسی بشه:

علت‌های احتمالی

سنسور مپ (MAP Sensor) یا شیلنگ خلأش → خیلی وقت‌ها این سنسور کثیف یا خراب میشه و باعث کپ کردن و نوسان دور موتور میشه.

سنسور اکسیژن (O2 Sensor) → خرابی یا کندی پاسخ باعث میشه ECU قاطی کنه و چراغ چک بزنه.

سنسور دور موتور (CKP - سنسور میل‌لنگ) → اگر لحظه‌ای خطا بده، ماشین کپ می‌کنه یا خاموش میشه.

سنسور میل‌سوپاپ (CMP) → خطا یا تاخیر در سیگنالش می‌تونه همون حالت "پت پت و خاموشی" بده.

استپر موتور (Idle Control Valve) → باعث نوسان دور موتور درجا میشه، مخصوصاً وقتی کولر یا بار اضافی میاد.

برق و ارت ECU → در ای‌سی‌یوهای بوش مدل ۹۰ شایع هست که لحیم پایه‌ها ترک می‌خوره و باعث خطای مقطعی میشه.

پمپ بنزین یا رگلاتور فشار → اگر فشار لحظه‌ای بیفته، ماشین گاز نمی‌خوره.

پیشنهاد بررسی

حتماً با دیاگ خطاها رو بخون و ببین چه کدی ثبت شده (خیلی مهمه).

ولتاژ سنسور مپ و دریچه گاز رو با دیاگ موقع گاز دادن نگاه کن (باید خطی و یکنواخت تغییر کنه).

فشار سوخت رو با گیج تست کن (حدود ۳ بار باید باشه و افت نکنه).

استپر رو باز کن تمیز کن یا تعویض کن.

اتصالات ECU رو چک کن (احتمال ترک‌خوردگی لحیم پایه‌ها خیلی بالاست).

👉 چون گفتی "با روشن خاموش کردن درست میشه" احتمالاً خطای سنسور یا اتصالی مقطعی در ECU یا دسته‌سیم داری.

سنسور دور موتور ۹۹ درصد هستش